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Die Rennen in Australien gaben einen ersten Einblick, wo Ihre Lieblingsfahrer der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft nach den Wechseln in der Nebensaison und einer verkürzten Testphase vor der Saison stehen. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) holte sich einen Hattrick und erfüllte damit die hohen Erwartungen, die an ihn gestellt wurden, als er auf seine Lieblingsstrecke im Kalender kam, aber er war bei weitem nicht der einzige im Fahrerlager, der auf dem Phillip Island Grand Prix Circuit für Schlagzeilen sorgte.

AUS ZITRONEN WIRD LIMONADE: Oliveira kommt nach einem frühen Sturz wieder auf Kurs

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ist einer der vielversprechendsten Neuzugänge im Fahrerlager der letzten Zeit, doch sein Debütwochenende begann holprig. Oliveira landete nur drei Minuten nach Beginn der 15-minütigen Tissot Superpole-Session nach einem Sturz im Southern Loop im Kiesbett. Sein Motorrad wurde schnell zur Reparatur in die Box gebracht, aber nach technischen Problemen beim Neustart konnte er leider während der Session nicht mehr auf die Strecke zurückkehren. Infolgedessen musste der Fahrer mit der Startnummer 88 seine WorldSBK-Karriere vom Ende des Feldes aus beginnen.

Der Start vom Ende des Feldes hielt ihn in Rennen 1 nicht auf, denn er kämpfte sich über 22 Runden auf Platz 8 vor und kam vor Petrucci ins Ziel. Im Tissot Superpole Race hatte er weniger als die Hälfte davon, um unter die ersten Neun zu kommen und sich eine bessere Startposition für Rennen 2 zu sichern, und es sah so aus, als würde er es schaffen. Am Ende der neunten Runde lag er auf Platz 9, was für einen Start aus der dritten Reihe gereicht hätte. Allerdings hatte er ein Problem mit seinem Quickshifter, wodurch er schließlich im sechsten Gang stecken blieb und auf Platz 18 klassifiziert wurde. Zum dritten Mal an diesem Wochenende startete er von hinten, beendete das zweite Rennen jedoch auf Platz 7 und schaffte damit sein drittes bemerkenswertes Comeback.

NEUE GESICHTER AN DER SPITZE: Ein italienisches Trio sorgte in Down Under für Furore

Drei Italiener sorgten während des gesamten Wochenendes in unterschiedlichem Maße für Schlagzeilen. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) liebt Phillip Island und ist dort immer schnell, aber ein Podiumsplatz schien unwahrscheinlich. Allerdings war er während der gesamten Testfahrten schnell und hatte ein starkes Renntempo, das er in Rennen 1 vom zweiten Startplatz aus in einen zweiten Platz ummünzte und damit sein erstes WorldSBK-Podium erzielte. Dann feierte Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) ein unglaubliches Comeback in der Meisterschaft.Nach zwei Jahren Pause kämpfte er sich vom siebten Platz auf den dritten Platz vor und wehrte einen späten Angriff von Axel Bassani(bimota by Kawasaki Racing Team) ab. Auch für ihn war es das erste Podium in der WorldSBK. Alberto Surra (Motocorsa Racing) erreichte zwar nicht die Höhen von Montella und Baldassarri, zeigte aber bei seinem ersten WorldSBK-Wochenende einige starke Leistungen. Platz 10 in der Tissot Superpole vor Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing), Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) und Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) wurde in Rennen 1 zu Platz 9. Er rundete das Wochenende mit zwei 12. Plätzen am Sonntag ab – ein solider Start für den 21-Jährigen in seiner ersten Saison.

EHRENVOLLE ERWÄHNUNGEN: Die Fahrer von Bimota brachten den Hersteller zurück auf das doppelte Podium und Tarran Mackenzie erzielte ein neues Karrierehoch

Nach einer Saison 2025, in der Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) alle Podiumsplätze errang, zeigte sein Teamkollege Axel Bassani mit der KB998 Rimini seine enormen Fortschritte. Er startete das Wochenende von Platz 5 direkt hinter seinem Teamkollegen mit der Nummer 22, beendete Rennen 1 jedoch als bester Bimota-Fahrer auf Platz 4, während Lowes auf Platz 7 zurückfiel. Der Sonntag war für den Hersteller ein voller Erfolg, denn am Morgen führte Bassani Alex Lowes von Platz 2 auf das Podium und sicherte dem Hersteller damit das erste Doppelpodium seit der ersten Saison der Meisterschaft im Jahr 1988. Bassani war hungrig nach mehr und holte sich in einem nassen und chaotischen Rennen 2 sein zweites Podium, sodass Bimota die Runde mit drei Podiumsplätzen abschließen konnte. Alle Augen richten sich nun auf Portimao, um zu sehen, ob sie in Europa weiter so erfolgreich sein können.

Tarran Mackenzie, der in seiner ersten Saison mit seinem neuen Team zufrieden zu sein scheint, erreichte in Australien mit seiner starken Form neue Höhen. Der Schotte hat schon immer gute Leistungen bei nassen Bedingungen gezeigt – ein Vorurteil, das er laut eigener Aussage gerne widerlegen möchte, aber der Starkregen in Rennen 2 erwies sich als eine Chance, die sich die Nummer 95 nicht entgehen lassen konnte. Der Ducati Independent-Fahrer kämpfte sich trotz minimaler Sichtverhältnisse und einer Reihe von Stürzen aufgrund der schwierigen Bedingungen vom 13. Startplatz auf den vierten Platz vor. Dieses Ergebnis ist sein bisher bestes in der Meisterschaft, und obwohl Mackenzie auch bei trockenen Bedingungen ähnliche Erfolge feiern möchte, werden nasse Streckenbedingungen immer ein Ass im Ärmel des Schotten bleiben.

WORLD SUPERSPORT: ZXMOTO von Anfang an stark

Valentin Debise (ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) und sein brandneuer chinesischer Hersteller ZXMOTO starteten mit einem viel stärkeren Wochenende als die Ergebnisse vermuten lassen in ihre WorldSSP-Geschichte. Nachdem er sich in der Superpole-Session mit nur drei Zehntelsekunden Rückstand auf P1 einen Platz in der ersten Startreihe für das Saisonauftaktrennen gesichert hatte, sah er auf seiner ZXMOTO 820RR sehr souverän aus. Er lieferte sich einen spannenden Kampf mit Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing), Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) und Oli Bayliss (PTR Triumph Factory Racing) um die Podiumsplätze. Er lag auf dem vierten Platz, als er in Kurve 4 stürzte und das Rennen beenden musste. Das zweite Rennen verlief für den Franzosen nicht viel besser, da er wie die meisten anderen Fahrer mit Regenreifen auf die nasse Strecke ging. Der Sturm legte sich jedoch schnell und dank der starken Winde aus der Bass-Straße trocknete die Strecke schnell ab. Sein Tempo begann jedoch zu sinken, und nachdem er als letzter Fahrer zum Wechsel auf Slick-Reifen in die Boxengasse gefahren war, konnte er keine der 17 Positionen zurückgewinnen, die er nach dem Boxenstopp verloren hatte. Seine Ergebnisse auf Platz 25 und 24 sind ein herber Rückschlag für den neuen Hersteller, aber sein Teamkollege Federico Caricasulo holte die ersten Punkte für das ZXMOTO-Rennprojekt in der WorldSSP, nachdem er in Rennen 1 den 14. Platz belegt hatte. Auch wenn sie sich mehr erhofft hatten, kann das Team seine Punkte mit nach Hause nehmen, und angesichts der vielversprechenden Leistungen ist es sicherlich ein Hersteller, den man 2026 im Auge behalten sollte.

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